从深夜12点到黎明破晓，芜湖轨道交通1号线有一支昼伏夜出的队伍攀爬、腾挪在轨道梁上，单调而重复地进行接触轨检修作业，守护芜湖单轨安全运营，行业里称他们是“供电医生”。不论寒冬酷暑，芜湖单轨的夜幕里印刻着他们坚实而坚定的身影，也记录着他们平凡但重要岗位上的苦和乐。
接触轨工班主要工作是对接触轨开展故障修和预防修，以确保接触轨工作正常，可以稳定可靠地给列车提供电能，保障列车安全平稳运行。
接触轨一工班共17人，平均年龄22岁，负责接触轨74.38条公里，定位装置27194处，钢轨连接装置共计9634处，固定装置1866处。接触轨工班设置了值守点，进行24小时有人值守，以备故障发生时及时介入修复。预防修方面，接触轨工班利用每日停运后夜间的三个半小时完成大部分检修计划。为了高质量地完成密集紧张的检修任务，一工班每年年底都会根据当年设备检修时间、周期来编写下一年年度检修计划，按照设备检修周期，把设备进行分类，将设备检修分为年检、半年检、月检、周检。工班长根据年度检修计划来安排工班的具体生产任务，根据计划对接触轨设备进行精检细修，确保接触轨供电通畅。每至节假日，为保障单轨在密集客流情况下运营安全稳定，还要进行节前专项设备巡视排查，加强设备检修。
每天22时20分，1号线列车完成载客任务陆续驶回车辆段准备进行日常维护，而当晚值班的一工班已开始施工作业前的准备工作。清点工具材料，检验工具安全可靠性，召开班前预想会，详细讲解施工区域、内容、安全隐患和安全措施，将安全意识传达到位，分配作业任务，进行作业请点......各项准备工作早已形成标准规范流程。
六月已入夏，气温逐渐升高。在城市进入睡眠状态时，接触轨检修人员走上高空中检修平台。脚下重型卡车时而穿行而过，地面震动传导到轨道梁上，他们感受着脚下微微的晃动和清风拂面而来的一丝清冷，保持高度清醒和专注，伴随着城市的霓虹和夜空中的点点星光，接触轨检修人员开始检修作业。
接触轨检修并不是一件轻松的活儿，每次检修都要用力矩对螺丝进行紧固，不同型号的螺丝对于力矩的要求都不一样，要求作业人员熟记每种螺丝的型号及紧固力矩，并能够快速地调整力矩扳手，保障工作效率，考验着供电医生们的体力和巧劲。除了查看设备磨损之外，还需要进行数据精准测量，对不在正常范围的情况立即进行调整，以免影响列车稳定运行。在光线不足的情况下，测量要求精确到毫米，还要保证不会作业延点，影响早上的列车发车，考验着检修员的理论知识和实践经验。接触轨常态化带电，电压为直流750伏，超人体承受安全极限，接触轨作业前必须在作业区域两端设置安全防护措施，并在规定位置挂接地线，保证作业点完全断电，确保作业人员的人身安全。行走在20多米高空的轨道梁中间，或者站在移动式升降车的吊篮里，刚入职的检修人员培训时基本都是肉眼可见地哆嗦，身体晃晃悠悠、颤颤巍巍，只能靠身上的安全带感受一点安全感，这又是对初学者顺利成长为一名熟练合格的检修人员身体和心理的极大考验——常人眼里的恐怖体验，却是供电医生们的工作日常。
用心做好单轨维护，协力保障供电安全——这是芜湖轨道交通1号线接触轨一工班的工班口号。为了保质保量完成设备检修，加班加点是常态。“做我们这行的，白班夜班轮着来。虽然陪伴家人的时间很少，也有抱怨，但是每天看着一趟一趟的列车安全准时到达，能给芜湖市民出行提供便捷，我们每一个接触轨人感到欣慰和自豪”，班组人员笑着说道。这群年轻小伙子们质朴、坚韧的品质和浓郁的单轨情怀让我们深切感受到，他们是芜湖单轨安全运营的守护者，是芜湖单轨赖以倚重的“供电医生”。
维保中心供电部