“小红，小蓝”怎么跑、间隔几分钟发车、每个站停留多久……单轨列车这一系列“动作”，都要听从指挥。纵横交错的轨道交通线网，犹如一个“大联动机”，各种设备相互联系、各个工种相互配合，才能正常运转。若一个环节出现问题，就会对芜湖轨道交通安全运营造成影响。这里，24小时不间断运作，密切监视着列车的“一举一动”；这里，是芜湖单轨的“大脑”，单轨列车的运营调度要听从它的安排。这里就是芜湖轨道交通控制中心也是运管中心调度票务部的调度专业驻地，指挥列车的一道道指令，都是从此处发出的，每天，在控制中心，调度员们都在忙个不停——眼睛要看显示大屏、短信平台、CCTV图像、实时客流系统、ATS系统等多个设备；耳朵要注意听电话、无限对讲设备和随时发出的最新指令；同时手上还要不停地打字、发布新信息和更新网页情况。面对着随时更新的运营实时情况，他们不能怠慢一秒钟，工作强度极高。它无疑是芜湖单轨的“最强大脑”。
截止2021年底，自“小红，小蓝”开通运营以来，两条线共开行列车13277列次，运营里程共计达到34.51万公里，并且有着极高的正点率和兑现率。凌晨四点半，夜间列车调试、演练、设备维护施工等作业已完成，轨道交通新一天的运营即将开始。调度员们早已经在调度台上忙活起来，“施工作业顺利吗？”“调试完成情况怎样？”“送电一切正常嘛？”……
每逢节假日，大量市民选择乘坐轨道交通回家团聚、出门游玩，往往会造成节假日期间和返城客流高峰。2022年春运工作的到来,调度票务部结合日常工作的实际经验，始终坚持“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的原则。结合疫情防控情况，做好春运期间的运力保障、安全管理，为市民提供优质的春运服务。春运期间，行车确保供应，合理调配运力，客流及时疏导；电力供应不中断，应急处置措施到位；消防系统正常运转，报警信息及时确认；客运组织协调有力，乘客信息发布及时；信息流转准确、畅通；安全运营零事故、服务零投诉、纪律零违章。期间加强开展日常及专项安全检查对关键设备、关键岗位进行检查，排查安全隐患，一系列措施确保了春运工作的圆满完成。
同时调度票务部本着不断强化安全生产的工作态度，以提升员工业务技能为培训工作的核心任务，积极开展内、外部培训、应急演练等培训演练工作，全面提高部门员工业务技能。根据部门专业和运作的实际情况，各班组紧密围绕“队伍建设”、“基础建设”、“文化建设”三部分展开，持续推进班组的培训、安全、宣传等各项工作，组织开展《施工管理规定》、《行车组织规则》、《电话闭塞法》等各项专业培训，完成全体员工的上岗取证培训。2021年调度票务部配合开展 “车站火灾”、“轨道线路故障”、“通讯中断”及“突发性大客流组织演练”等公司级演练，自主组织开展“列车救援”、“道岔故障”、“公交接驳演练”等部门级演练及故障复盘桌面演练，并在演练结束后收集相关资料，编制演练报告，发布演练整改跟踪表。形成了一系列调度安全生产制度，以安全生产标准化建设为抓手，提升安全管控和作业单元自控保障能力，明确了应急响应标准、处置流程。加强加大培训力度，开展有针对性的岗位操作技能培训和突发事件的应急处理能力培训，鼓励调度员持续提升自身的业务水平，不断提高轨道交通网络层面的统筹协调和应急指挥能力，确保轨道交通运营安全有序，截止2021年12月10日，调度票务部未发生任何险性事件，为芜湖轨道交通的发展打下坚实的基础。
调度票务部根据部门实际生产需求，形成“1+4”模式的部门内部专业化管理体系：1个职能（部门职能人员），4个专业（调度、列控、运转、票务），从调度指挥到列车安全行驶再到票务统筹，部门各专业员工各司其职，相互配合，环环相扣，以全员专业的高素质团队确保列车正线安全运行，正线运营信息传递高效准确。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。经过学习与沉淀，调度票务部终究从运营筹备期的一粒种子长成今天的参天大树，而对于未来，调度票务部也将一如既往，继续战斗，期待未来会更好！
通讯员：梅映雪 李璐