存车线？备车？
最近，不少市民乘客询问，在环城北路站附近为什么有列车停在轨道梁上长时间未运行？
其实，那是我们根据运营需要，主动停放在存车线的备车。3月16日，为应对奥体中心群星演唱会的大客流，我们也在环城北路存车线临停了一列备车。
那么，什么是存车线，什么是备车？我们首先要搞清楚几个小知识：正线、配线和段场线。
Q1
什么是正线？
A1
单轨线路是单轨运行的基础设施。其中，正线是贯穿各车站、区间，用于单轨车辆载客运营的线路。日常我们乘车或者在路上看的最多的就是它了。
Q2
什么是配线？
A2
配线是为了保证正线运行，合理调度列车，为空载列车提供折返、停放、检查、转线和出入车辆段/场而配置的线路。因此配线又分为折返线、存车线、渡线、出入段线、联络线、安全线等。
我们重点介绍一下“存车线”。
存车线是指专门用于列车停放使用，或可开展少量检修作业，一般设置于终点站或中间车站。为了及时加开列车应对突发大客流，根据运营组织需要，在存车线热备车可以快速进入正线投入载客运营。
1号线裕安路站、环城北路站以及2号线一期神山口站设置了存车线。
Q3
什么是段场线？
A3
段场线是车辆段、停车场内线路的统称，包括运用和检修库线、调机及工程车库线、试车线、洗车线、吹扫线、镟轮线、平板车停放线、待修车和修竣车存放线、走行线、牵出线、回转线等。
Q4
什么是备车？
A4
备车是为了应对突发大客流，提前停放在存车线上的列车，便于及时加密加开车次，快速疏导客流。
备车分为热备车和冷备车：热备车是指列车状态正常、具备运营条件且配有列车司机（可以理解为启动状态随时出发）；冷备车是指列车状态正常、具备运营条件但无列车司机（可以理解为用的时候再启动）。
后续，我们将陆续推出单轨系列知识科普，敬请关注。
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