当深夜来临，随着“滴滴滴”的蜂鸣声提示音响起和黄色警示灯闪烁，芜湖单轨车站最后一侧站台门缓缓关闭，完成一天的运营服务工作。
站台门是安装在车站站台边缘将轨道与站台区隔离、与列车门一一对应的连续屏障，每月开关将近350万次。高频次的自动开关相当“敬业”，站台门也被戏称为“敬业门”。如何保障频繁开合的“敬业门”正常运行？就让我们跟随芜湖单轨机建部站台门专业员工一起夜探门后的秘密。
冷风沿着轨道梁吹来阵阵寒意，站台门专业员工戴着头灯、身披反光衣安全带，一边冻得直哆嗦一边小心翼翼爬上钢梯，拿着扳手快速检查站台门主体支撑件底座和所有螺栓，确保支撑件紧固安全。
随后开始检修站台门上的滑动门。滑动门是站台门中日常与乘客接触面最多的部件，它的正常运转非常重要，一旦出现故障极有可能夹人夹物，因而检修工作也要求更精密细致，需要至少2名工作人员使用工具依次在24个滑动门上中下不同位置滑动，测试滑动门是否正常回退、关门直至完全打开，确保运转正常。
接着开始验证红外探测设备。红外探测是站台门保障安全的重要装置，串联在安全回路里。检修时通过两人配合，一人使用物体在站台门中间遮挡，远处配合作业的小伙伴举起手臂做了个OK的手势，完成验证。
最后需要检修站台门专用的设备房。它是站台门系统的监控中心，监视所有站台门的状态，同时发布命令精准控制滑动门的每一次动作。检修人员需检查设备房每条线束是否存在松动情况，确认各类继电器和接触器紧固状态，并每日清扫地面和柜体上的灰尘，防止出现设备腐蚀以及短路故障。
完成最后整侧开关门3次的检查后，连续几个小时不断爬上钻下，身体热乎乎的已感觉不到深夜的寒冷，看到“敬业门”状态良好地准备迎接新一天的运营服务，内心也燃起一股自豪的暖意——芜湖单轨安全运营有着站台门专业员工的一份付出与辛劳。