6月13日至15日，中国城市轨道交通协会在南京国际博览中心举办“2024北京-南京国际城市轨道交通高峰论坛”，并同期举办“2024北京-南京国际城市轨道交通展览会”。公司党委书记、董事长仇俊受邀出席6月14日下午举行的中低运能系统高质量可持续发展论坛并担任嘉宾演讲环节主持人。
本次会议由中国城市轨道交通协会主办，协会低运能系统分会、单轨分会、北京中城轨会展有限公司承办，中车长春轨道客车股份有限公司、苏交科集团股份有限公司支持。来自全国各城市轨道交通中低运能系统设计、建设、运营、装备商等单位的230余人出席论坛。
论坛主题为“中低运能系统高质量可持续发展”，聚焦中低运能系统规划设计、工程建设、装备制造、运营维保等全生命周期，齐心协力、建言献策，探讨城市轨道交通中低运能系统的发展趋势与行业实践，展现对培育新质生产力、促进行业科技创新的引领作用，落实智慧城轨、绿色城轨、融合城轨、中华城轨建设，支持创新系统制式发展，以期促进我国中低运能系统健康有序地高质量可持续发展，打造方便快捷、智慧绿色的城市公共交通体系。
作为中低运能系统的典型代表之一，跨座式单轨在芜湖具有较好的发展基础和前景。2021年11月3日，芜湖轨道交通1号线开通运营；同年12月28日，2号线一期开通运营。双线开通运营以来，运营状态持续稳定、服务质量稳步提升，已成为市民出行首选，并深度融入市民生活。
2024年5月28日，芜湖市自然资源和规划局公布了《芜湖市轨道交通线网规划（修编）》，远期线网由4条线路组成，构成“十字+放射”的布局方案，线网总规模约186.0公里；远景线网由8条线路组成，较远期增加5号线、市域（郊）铁路（轨道）S1线、市域（郊）铁路（轨道）S2线和市域（郊）铁路（轨道）S3线。线网总规模约300.2公里，整体形成“3主、1快、3加密、3市域”的网络构架。
同时，中低运能系统产业在芜湖正在“跑”出加速度，“链”出产业新优势。轨道交通建设作为芜湖市重点打造的十大战略性新兴产业之一，从2011年就已开始谋划城市轨道交通项目，2014年起，在经开区打造了全省唯一的轨道交通产业园。至2024年，已初步形成了以胶轮轨道交通运输系统装备制造项目为龙头，技术研发、勘察设计、工程建设、运营维保全覆盖的产业集群，“产业森林”初具雏形，“芜湖造”列车从这里走向北京、上海、成都、深圳、香港、新加坡、泰国、墨西哥等城市和国家。
随着我国城市化建设的加速，以地铁为主的轨道交通系统已无法满足城市多样化的发展需求，多制式轨道交通的相关应用会越来越广泛。跨座式单轨制式更是以造价低、建设周期短、噪音小、景观视野好等优势，越来越受到三四线城市以及广大发展中国家的青睐。发展轨道交通产业，已成为芜湖积极响应国家做强“新基建”、推动中国高端设备“走出去”的重要举措。